不過剛好最近家裡的舊的【BOSCH】3.6V鋰電充電起子機(GSR ProDrive) 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有【BOSCH】3.6V鋰電充電起子機(GSR ProDrive) 推薦評比或價格比較!!

果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

期待囉^^.....

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  • 品號:3316853


  • 熱銷

  • 可更換充電電池
  • 快速充電,讓工作不間斷
  • 馬達煞車可以精準的進行工作




商品訊息描述

最輕巧的入門級專業充電式電動起子機







可放入任何款式的工作褲口袋


強勁:110個螺絲(3.5 X 30 mm,適用軟木)僅需一顆充電電池



獨一無二的博世Premium鋰電池技術,增長400%的使用壽命和無與倫比的電池使用時間

(ECP)博世電池保護裝置:保護電池免於超載、過熱及完全放電









各種電壓等級的專業動能。

具有博世鋰電池技術的充電式工具,為動能與可靠性設下新的標準。這些工具格外堅固耐用,重量最為理想,電池使用時間超長,無不令人印象深刻。限定產品



博世是第一家提供各式各樣類型、各種伏特等級、含鋰電池技術產品系統的製造商。





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技術: 獨特的使用壽命和運轉時間。

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做為一個專業用戶,博世有更多東西值得您期待







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Bosch專業的藍色充電工具符合最高的標準,在產品的開發期間,我們的工程師每天與真正的專業用戶一起工作,以確保這些功能可以符合專業用戶的需求。

Bosch鋰電技術在動力、效率、使用壽命和速度各方面,建立了新的標準。 Bosch充電工具在電池運行時間、最輕的重量、快速的充電以及結構緊實各方面都讓人印象極為深刻。

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注意事項:

1. 以上提供的圖片皆為"示意圖",僅供參考,請依照實際產品規格為主

2.
任何以藍色Bosch打包帶包裝的商品均為原廠正貨,商品因須放入保卡及規格標,所以包裝之黏封膠帶需割開,此為必要之流程。

商品訊息特點









伏特數:3.6 V
空載轉數:0-250 rpm
最大扭力:7 Nm
螺絲直徑:5 mm
充電時間:1 小時
重量(含電池):0.5 kg
電池數量:1.3Ah (兩顆)

內容物:GSR ProDrive x 1, 鋰電池 x 2, 充電器 x 1, 六角柄鑽頭 x 1, 螺絲起子頭組 x 1,通用接桿 x 1, 軟袋 x 1















保固期

180天保固期

依照博世保固卡規定辦理







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生日送禮推薦下面附上一則新聞讓大家了解時事

勞動部長林美珠今天(10日)下午與媒體茶敘,對於一例一休所引發的問題,她指出,一例一休關係到所有勞工,後續她將會召集各部會及各縣市政府主管機關,借助大家力量,一起輔導各界面對一例一休。另外,她也指出,一例一休的爭議,可以藉由相關子法進一步解釋、解套,如此就可以說明得更清楚,來完備法制。

勞動部長林美珠10日指出,一例一休目前是勞動部最棘手的政策,儘管勞動部懶人包也做了、座談會也開了,但仍未能讓各界滿意,因此他上任後打算改成顧客導向,找出問題的癥結點,並藉由各部會及各縣市政府主管機關的力量。她說:『(原音)我要再去盤點一下,整個內閣有直屬的行業的部會太多了,我們只是從經濟導向覺得跟經濟部有關,但文化部也有很多創業的,所以我說,如果你到一個人家裡去,對他小孩指指點點他會很生氣,但是他的父母一起來的時後,他就聽得下去,所以我的想法是這樣,我們團隊大家都要跳出來,因為這個法令是最多人適用的法律。』

對於未來是否會修補與勞方及資方的關係?林美珠表示,她會謙卑地、彎下腰來聽聽大家的意見,若一點小誤會沒有化解,未來就變成老死不相往來,她會主動與各團體溝通;她也說,路遙知馬力,日久見人心,她會誠心誠意的與大家互動。

此外,媒體也詢問,勞動部去年面對的大小抗議不斷,林美珠是否能因應?林美珠提到,過去她在內政部擔任民政司長時,當時修正通過殯葬管理條例,要求撿骨後不得再葬,但卻受到南部及東部民意代表抗議,擔憂火葬會影響子孫運勢,後來她親自到當地了解後,決定調整施行細則,以各地自治法規優先適用,問題就迎刃而解。

因此,林美珠也說,若一例一休法條太簡潔,相關的子法可以來解釋、解套、釐清的,就可以說明得更清楚,來完備法制。

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國際航空運輸協會(International Air Transport Association, IATA)今天(2日)公布報告,指去年12月的全球航空載客需求達到去年最高峰,在中東、亞太地區與歐洲都達到兩位數的成長,若平均下來,去年12月與前年同期相比則是成長8.8%,至於去年的全年航空載客需求為成長6.3%。

IATA秘書長兼執行長迪朱尼艾克(Alexandre de Juniac)表示:「全球航空旅遊需求仍持續擴大,各國政府目前面臨的挑戰是如何與旅遊業者合作,滿足航空基礎設施需求,藉以增進適合(航空旅遊業)成長的法規與設施,及不會遏止成長的稅制。」

朱尼艾克說,我們必須捍衛航空業的社會與經濟利益,免於受到旅遊與保護主義機制的屏障危害。

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